Нижний Новгород. Без маршруток? Муниципальный транспорт должен сменить частников

В 2013-2015 гг. городская казна потратила 65 млн руб. на разработку новой транспортной схемы (КТС). Сложную работу доверили санкт-петербургской компании. Новая КТС должна была дать понять, по каким дорогам будет двигаться общественный транспорт до 2030 года. А еще - решить проблемы пробок, дублирующих маршрутов и конкуренции частных и муниципальных перевозчиков, развить систему автоматизированной оплаты проезда.

По новой схеме предполагалось отменить 31 частный маршрут. Это решение вызвало бурю протестов. В итоге в апреле на транспортной карте города появились 25 новых частных маршрутов и пять муниципальных.

Сейчас ясно: перемены оказались не к лучшему - люди стали дольше стоять на остановках и переплачивать за пересадки из-за отмены старых маршрутов (муниципальный транспорт предлагает пересадочные тарифы, но его просто не дождаться). При этом стоимость поездки с августа 2017 года выросла с 20 до 28 руб.

Новые власти решили еще раз реформировать транспортную схему с привлечением горожан. Организовали горячую линию, создали группы в соцсетях. В каждом районе города запланированы по два общественных обсуждения, многие уже прошли. Уже на первых встречах властям пошел поток жалоб. 

После общения с народом департамент транспорта и связи города сформировал проект новой маршрутной сети. И эта версия вызывала у пассажиров еще больше недоумения. «Возможно, часть автобусов мы купим в сентябре, - сообщил на пресс-конференции 29 июня зам. руководителя дептранса Дмитрий Рябушев. - Если сумма контракта превысит 1 млрд руб., нужны общественные слушания, и тогда срок удлиняется. Определяются источники финансирования. Но областное министерство финансов выразило сомнения в возможности выделить средства на автобусы для Нижнего в 2018 году. На что заменят частные маршрутки?»

Конечно, новая транспортная схема еще не принята. Замечания и предложения от нижегородцев ждут администрации районов до 20 июля.

Источник: http://www.nn.aif.ru