АССОЦИАЦИЯ СИБИРСКИХ И ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ГОРОДОВ
 

Секции

 
 
Информатизация органов местного самоуправления
Земельно-имущественные отношения
По информационной политике
По местному самоуправлению
Жилищно-коммунальное хозяйство и строительство
Потребительский рынок и услуги
Городской пассажирский транспорт
Градоустройство
Юридическая секция
Муниципальное образование
Экономика и финансы города
Муниципальная молодежная политика
Положение о секции
Правление
Новости
Материалы
Организационная и кадровая работа органов местного самоуправления
Внешнеэкономическая и международная деятельность
Социально-трудовые отношения
По вопросам организации муниципальных выборов
По вопросам ГО,ЧС и ОПБ
Муниципальный спорт и физическая культура

Тюмень. Александр Моор рассказал, как избавиться от пробок на дорогах

05.10.2012

Тюмень. Александр Моор рассказал, как избавиться от пробок на дорогах

Чтобы избавиться от пробок, необходимо сделать пользование общественным транспортом более удобным, чтобы тюменцы предпочитали ездить на нем, а не на личном автомобиле. Об этом заявил глава администрации Тюмени Александр Моор на встрече с ведущими бизнесменами города.
«Над проблемой с пробками необходимо работать в долгосрочной перспективе. Если общественный транспорт будет современным и развитым, то жители города откажутся от передвижения на личных автомобилях. Это менее затратный и решаемый способ избавления от пробок», - отметил он.
Самое же дорогое и неперспективное решение в данном вопросе, по словам главы администрации, это строительство дорог и мостов. Этот способ никогда не будет действенным. Он скорее «догоняющий», так как автопарк растет быстрее, чем строятся дороги.
Александр Моор также заметил, что из-за прошлых ошибок и недальновидных решений в городе неравномерно распределена социальная инфраструктура. Дом, работа, школа, различные кружки для детей и торговые центры находятся в разных частях города. По исследованию, тюменцу в среднем приходится передвигаться по городу на расстояние 4,6 км.
В дальнейшем при планировании территории необходимо учитывать прошлые ошибки. И создавать в квадрате два на два километра все основные места ежедневного потребления. «Если работа, магазины, школы и поликлиники будут располагаться в шаговой доступности, то потребности в ежедневном пользовании личным автомобилем у горожан не будет», - заметил Александр Моор.

Возврат к списку