16.11.2011
Салехард. Технологии безопасности
Повышать качество профессиональной подготовки кадров и более жестко контролировать техническое состояние автомобилей, выходящих на линию. Такие рекомендации представители дорожной инспекции и городские власти дали крупнейшим автотранспортным предприятиям Салехарда, наиболее часто нарушающим правила дорожного движения. Среди тех, что попал в черный список Салехардского отдела ГИБДД ООО «Такси Север», строительная компания «Ямата» и муниципальное предприятие «Салехардремстрой».
На очередном заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения сотрудники ОГИБДД озвучили конкретные цифры: кто, сколько и что нарушил. Тройка лидеров имеет примерно одинаковые показатели. С начала года на счету водителей каждого предприятия участие в 10 ДТП. Градация начинается с количества протоколов за нарушение правил дорожного движения. Более 400 случаев некорректного поведения на дороге было зафиксировано с участием водителей «Такси Север», 220 - сотрудников «Яматы» и 90 – «Салехардремстроя». В некоторых ситуациях это - результат недостаточного профессионализма, в других - невнимательности и неудачного стечения обстоятельств. Но требования к водителям, управляющим крупногабаритной строительной, дорожной техникой, автобусами и такси, повышенные. Профессиональные участники несут особую ответственность, поэтому их подготовке следует уделять больше внимания. Из всех трех предприятий только на «Салехардремстрое» проводится повышение квалификации сотрудников по «20-тичасовой программе» - это ее официальное название. Реальное количество времени, отведенное на занятия, может быть и больше. На муниципальном предприятии сотрудников обучают 1 раз в год по курсу 35 часов. В специальном кабинете по безопасности дорожного движения повторяют правила, проводят анализ городской транспортной сети с выявлением опасных участков, практикуются в оказании первой медицинской помощи. В завершении все участники сдают экзамен. Но, как оказывается, даже таких мер недостаточно. Сотрудники ГИБДД предложили свою помощь в разработке программы обучения и тестированию водителей.
Примечательный момент, если на муниципальном предприятии хоть как-то занимаются повышением профессионального мастерства водителей, то частные извозчики ограничиваются проверкой теории и практики вождения лишь при приеме людей на работу. Предприниматели сдают транспорт в аренду, оказывают услуги по медицинскому освидетельствованию, проверке технического состояния машин и дальше, по словам сотрудников ГИБДД, никакой ответственности не несут. В итоге - на остановку подъезжает полуразвалившаяся, грязная «Газель», которая перевозит пассажиров как «дрова». Похожая ситуация зачастую складывается и при вызове такси. И в ближайшее время, комментирует ситуацию руководство «Такси Север», положение дел не изменится. «Складывается странная ситуация - бизнес не заинтересован в улучшении своей работы, не хочет поворачиваться лицом к потребителю, - возмутился первый заместитель главы администрации города Сергей Бурдыгин. - В таких условиях мы серьезно задумываемся о создании службы муниципального такси. Чтобы все машины были ухоженными, хранились и ремонтировались в теплых боксах и что немаловажно обеспечивали безопасность пассажиров и потребность горожан в услугах такси».
Как свидетельствуют сотрудники Салехардсткого отдела ГИБДД, большую опасность представляет и халатное отношение предприятий к техническому состоянию транспорта. Технический надзор неоднократно выявлял неисправности не только машин, стоящих в гараже, но выпущенных в рейс. Последствия, которые могут возникнуть в результате дорожно-транспортного происшествия с участием бульдозера или автобуса намного серьезнее, чем с участием легковых автомобилей. Сергей Бурдыгин посоветовал ГИБДД в такой ситуации привлекать к ответственности не только исполнителей, которые непосредственно управляют машиной, но и собственников транспорта, в чьем ведении находится техника. В последнем случае штрафы будут более существенные.
Особое внимание на каждом заседании комиссии уделяется снижению детского дорожно-транспортного травматизма. Несмотря на усиленные профилактические меры, юные участники дорожного движения регулярно попадают в ДТП. Минувший сентябрь стал рекордным по количеству происшествий с участием детей - подряд 3 случая. Как отмечают специалисты, - это явление носит сезонный характер. Самый опасный период - каникулы, когда дети предоставлены сами себе. Для эффективности профилактики безопасного поведения на дороге за счет средств муниципальной целевой программы был оборудован специализированный класс по безопасности дорожного движения в гимназии № 1. Один такой уже есть в школе № 2. Кстати, ее ученики заняли второе место на всероссийском конкурсе «Безопасное колесо».
Кроме того, городские власти запланировали ряд дополнительных мероприятий. Так, со следующего года на дорогах города появится флуоресцентная разметка, которая не только дольше сохраняется, но и светится ночью. Летом будут установлены съемные барьеры на особо опасных нерегулируемых пешеходных переходах. На трех светофорах появятся табло отсчета обратного времени и звуковое сопровождение. И, разумеется, постоянно идут работы по улучшению качества дорожного полотна, что также способствует повышению безопасности дорожного движения.
