Нижний Новгород. Администрация рассматривает возможность ремонта вагонов метро в рамках концессионного соглашения

Депутаты Гордумы отказались обсуждать вопрос «на пальцах, как в сельсовете».

Нижний Новгород. 05 сентября. NewsRoom24.ru - Администрация Нижнего Новгорода рассматривает возможность ремонта 34 вагонов МП «Нижегородское метро» в рамках концессионного соглашения. Вопрос обсуждался на заседании постоянной комиссии городской Думы по имуществу и земельным отношениям.

Как рассказал заместитель директора департамента транспорта и связи администрации города Валерий Лунев, заключению концессионного соглашения будет предшествовать проведение конкурса. Однако уже сейчас понятно, что единственным возможным концессионером является мытищинское ОАО «Метровагонмаш» - единственное предприятие, которое производит и ремонтирует вагоны.

Вкладом администрации Нижнего Новгорода в концессионное соглашение будет здание склада – ангара, расположенного на территории электродепо «Пролетарское». Его включение в перечень объектов муниципального имущества, в отношении которых администрация Нижнего Новгорода вправе заключать концессионные соглашения, должно быть одобрено Гордумой.

Валерий Лунев рассказал, что в рамках концессионного соглашения ОАО «Метровагонмаш» проведет капитально – восстановительный ремонт 34 вагонов МП Нижегородское метро» в Мытищах и модернизацию склада-ангара в электродепо «Пролетарская», которая позволит в дальнейшем проводить в нем ремонт вагонов. Как рассказал директор МП «Нижегородское метро» Олег Яушев, в настоящее время депо служит для хранения вагонов в ночное время и мелкого ремонта. 

Срок концессионного соглашения – 7 лет. По словам Валерия Лунева, общая сумма затрат ОАО «Метровагонмаш» оценивается в 770 млн рублей. Из них 760 млн рублей – на капитально–восстановительный ремонт вагонов, 10 млн рублей – на модернизацию электродепо «Пролетарское». Консолидированные затраты бюджета Нижнего Новгорода и Нижегородской области за этот период в соотношении 52% и 48% составят около 1,2 млрд рублей. В 2017 году из бюджета Нижегородской области предусмотрен аванс в размере 67 млн рублей.

Как пояснил Валерий Лунев, действующее законодательство не дает администрации Нижнего Новгорода возможность использовать ранее применявшуюся схему ремонта вагонов метро в рассрочку. В условиях отсутствия бюджетных средств на ремонт, по его словам, и было принято решение о заключении концессионного соглашения. 

Как удалось выяснить депутатам из ответов Валерия Лунева, в течение 7 лет 34 отремонтированных вагона будут находится в собственности ОАО «Метровагонмаш», а МП «Нижегородское метро» будет арендовать у инвестора по сути свое же имущество. 

Присутствовавшие на заседании комиссии депутаты гордумы единогласно посчитали такое концессионное соглашение экономически не целесообразным для города. В свою очередь Валерий Лунев заметил, что в настоящее время первоочередным вопросом является не экономическая целесообразность, а скорость ремонта подвижного состава в рамках подготовки к ЧМ – 2018. Такая расстановка приоритетов вызвала еще больше вопросов у депутатов Гордумы.

Олег Яушев напомнил, что лимитом эксплуатации вагонов метро является срок эксплуатации 31 год или пробег 3 млн километров, после чего их надо «либо ставить к стенке или пускать под нож, либо ремонтировать». По мнению директора муниципального предприятия, разница между стоимостью нового вагона – около 60 млн рублей, и стоимостью его капитально–восстановительного ремонта, продлевающего срок эксплуатации на 15 – 17 лет – около 22 млн рублей, налицо. Глобальной же задачей в преддверии ЧМ - 2018, по словам Олега Яушева, является увеличение составов с 4 до 5 вагонов и сокращение интервалов движения поездов в часы пик с 5 – 6 минут до 3 – 4 минут. Свою речь Олег Яушев завершил пояснением, что он рассуждает с точки зрения технаря, а не экономиста.

В свою очередь депутат Дмитрий Барыкин напомнил, что как правило «дьявол кроется в деталях». И очевидная, на первый взгляд, выгода, в будущем может обернуться потерями. Депутат не исключил, что ОАО «Метровагонмаш» может поставить в Нижний Новгород свое старое списанное оборудование.

По мнению депутата Андрея Дранишникова, в условиях сегодняшних процентных ставок более выгодным может оказаться кредит. Кроме того, он избавит муниципалитет от необходимости арендовать свое же имущество.

Члены комиссии посчитали вопрос «резонансным». По мнению Николая Сатаева, обсуждение столь серьезного вопроса с голоса, без экономических расчетов похоже на обсуждение «на пальцах, как в сельсовете». Присутствовавшая на заседании комиссии глава Нижнего Новгорода Елизавета Солонченко согласилась, что «схема должна быть прозрачной».

Комиссия Гордумы по имуществу и земельным отношениям попросила департамент транспорта и связи предоставить расчеты бюджетных затрат на капитально-восстановительный ремонт вагонов метро в случае заключения концессионного соглашения и за счет кредитных средств. В случае оперативного предоставления необходимой информации депутаты готовы вернуться к обсуждению этого вопроса в конце текущей недели.

Источник: http://newsroom24.ru