Новосибирск. Состав метро отремонтировали по уникальной технологии

В Новосибирском метрополитене сообщили об окончании проведения капитального ремонта очередного состава из четырех вагонов.

«Кроме кузова и рамы вагона заменено все: начиная от колесных пар и заканчивая электронным табло. Всего заменили более тысячи различных деталей», — сообщил начальник МУП «Новосибирский метрополитен» Аркадий Чмыхайло.

Обновленный состав прошел не только ремонт, но и модернизацию. Так, в вагонах теперь появилось новое информационное табло, которое может отображать текст на английском и китайском языках. Поезд оснастили современной отечественной системой пожаротушения «Игла». Также введена система видеонаблюдения: по две камеры на вагон. Изображение передается на экран в кабине машиниста.

Как сообщил начальник Новосибирского метрополитена, стоимость реконструкции одного вагона равна 12-13 млн руб. Самые бюджетные новые вагоны на российском рынке стоят 80-100 млн руб. А современные вагоны, которые эксплуатируются в московском метрополитене, могут стоить уже до 200 млн руб. за единицу.

В парке Новосибирского метрополитена 104 вагона, 26 составов. На данный момент прошли капитальный ремонт 44 вагона. Сначала планируется отремонтировать вагоны, которые были произведены в 1985 - 1987 годах. Срок службы вагона после капремонта составляет 15 лет.

Проделанную работу по капитальному ремонту состава оценил мэр Новосибирска Анатолий Локоть. В сопровождении начальника Новосибирского метрополитена Аркадия Чмыхайло и специалистов предприятия Локоть осмотрел электропоезд после капитального ремонта, уникальная технология которого была разработана и применена именно в Новосибирском метрополитене. Он также побеседовал с работниками и отметил стабильную кадровую ситуацию на предприятии.

По словам главы города, капитальный ремонт вагонов метро позволяет экономить средства городского бюджета. «Мы продлеваем тем самым возможность работы электропоездов нашего метрополитена. Это нужно, это необходимо, это дешевый способ обновления нашего подвижного состава. Если бы мы закупали поезда заново, то это бы обошлось нам раз в 10-15 дороже», — сообщил Локоть.

Глава города поддерживает стремление метрополитена развивать программу по капитальному ремонту подвижного состава. «Уделяется большое внимание безопасности движения поездов. Существуют строгие регламентные нормы, по которым поезда, прошедшие необходимое количество километров или находящиеся в эксплуатации 31 год, должны останавливаться и делать капитальный ремонт. Их дальнейшее использование просто невозможно», — рассказал мэр.

Градоначальник поручил рассмотреть возможность приобретения новых вагонов для новосибирского метро в преддверии проведения Молодежного чемпионата по хоккею, который пройдет в 2023 году. Мэр сообщил, что популярность метро с каждым годом растет. Поэтому город будет заниматься развитием этого вида транспорта.

По данным пресс-службы метрополитена, метро в Новосибирске перевезло в прошлом году 83 млн. пассажиров.