Екатеринбург. Администрация одобрила маршрут первой транзитной велодорожки

Подготовленные общественниками Екатеринбурга предложения по строительству полноценной велосипедной трассы между центральной частью города и его юго-западной окраиной получили поддержку на уровне муниципалитета.

На совместном совещании в Администрации города Екатеринбурга специалисты Комитета благоустройства и представители местного велосообщества определились с трассировкой будущей велодорожки. Ее протяженность от кольца на пересечении улицы Серафимы Дерябиной с Объездной автодорогой до перекрестка улиц Московской и Большакова составит 4,5 километра. Это расстояние велосипедисты, двигаясь по специализированной трассе со средней скоростью 15 километров в час, смогут преодолевать за 25 минут.

Маршрут первой в столице Урала транзитной велосипедной дорожки соединит уже имеющуюся и развитую велосипедную сеть нового микрорайона с велосипедными дорожками, которые появятся на улице Большакова в ходе ее реконструкции на участке от Московской до Чапаева. Кроме того, данная велотрасса свяжет между собой зеленую зону в районе КРК «Уралец» с Юго-Западным лесопарком.

Таким образом, жители развивающейся екатеринбургской окраины смогут беспрепятственно ездить на велосипедах в центральную часть города на работу или учебу, а любители покрутить педали, проживающие в центре мегаполиса, получат удобный доступ к велосипедной инфраструктуре удаленного микрорайона и окружающей его лесной зоне.

Маршрут автономной велодорожки пройдет от улицы Вильгельма де Геннина через регулируемые переходы на кольце Серафимы Дерябиной - Объездной, далее по дублеру Серафимы Дерябиной до улицы Бардина, по южной стороне Бардина до улицы Ясной и вдоль нее выйдет к перекрестку Московская - Большакова.

В процессе подготовки к проектированию проекта специалисты МБУ «Мастерская генерального плана» уже в ближайшее время рассмотрят возможность его пролегания в рамках обозначенной конфигурации. Сразу же после этого сотрудники Муниципального казенного учреждения «Городское благоустройство», которое возьмет на себя функции заказчика, приступят к подготовке соответствующей проектной документации. Конечный проектант будет определен в ходе муниципального конкурса. Однако в любом случае, руководство Администрации Екатеринбурга рассчитывает получить на руки готовый проект первой для города транзитной велодорожки уже во второй половине 2014 года.

Сам процесс сооружения педальной трассы Центр - Юго-Запад и сроки его реализации будут зависеть от возможностей городского бюджета. Ведь строителям предстоит соорудить выделенную дорожку, пересекающую несколько оживленных автомагистралей, покрыть ее асфальтом или плиткой, смонтировать по ходу ее следования систему наружного освещения и снабдить многими другими элементами благоустройства.