Ростов-на-Дону. О методах борьбы с транспортными заторами и высокой аварийностью

Эти актуальные для донской столицы вопросы были рассмотрены на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Как сообщил заместитель директора городского Департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Виталий Парфенов, основные причины возникновения дорожных заторов связаны с высоким уровнем автомобилизации и нехваткой парковок. Сегодня в Ростове зарегистрировано 373 машины на тысячу жителей, а с учетом гостевого транспорта этот показатель и вовсе составляет 485 авто. При этом, несмотря на рост объема перевозок пассажирским транспортом (более 60 %), активность использования индивидуального транспорта также продолжает расти.

Что касается припаркованного автотранспорта, то, по словам Виталия Парфенова, он на 30-50 % снижает пропускную способность городских улиц, которые в среднем имеют по две полосы движения в каждом направлении. В центральной части города для движения, как правило, используется только половина дороги, тогда как вторая половина выполняет функцию импровизированного паркинга.

Чтобы решить эту проблему предлагается создать так называемую «парковочную полицию», которая будет финансироваться за счет бюджета города, и развивать систему видео-фото фиксации нарушений ПДД.

Кроме того, сегодня обустраиваются новые заездные карманы за счет широкой газонной и тротуарной части. Под парковку выделяются и зоны, расположенные параллельно проезжей части, которые обустраиваются путем нанесения разметки и установки соответствующих дорожных знаков.

Наряду с этим дорожники намерены продолжать оптимизацию действующей улично-дорожной сети. Прежде всего, это связано с внедрением оптимальных режимов работы светофорных объектов в зависимости от интенсивности и скорости транспортных потоков. Еще одной действенной мерой, влияющей на увеличение пропускной способности, стала отмена левых поворотов. На сегодняшний день в центральной части города они сохранились лишь на 28 из 70 перекрестков. 

Продолжается, по словам Виталия Парфенова, и работа по увеличению полос движения за счет их сужения. Это предусмотрено ГОСТом, вступившим в действие с 1 сентября 2012 года, согласно которому ширина полосы движения может снижаться с 3,75 до 3,00 метров. Сегодня перед дорожниками стоит задача в течение осени и зимы, до начала проведения работ по разметке в 2013 году, отработать новые участки автодорог с интенсивным движением, где можно будет увеличить количество полос.

Ну и разумеется, что для разгрузки улично-дорожной сети необходимо строить новые магистрали, транспортные развязки в разных уровнях, а также надземные и подземные пешеходные переходы.

Что касается аварийности на дорогах города, то, по словам и.о. начальника отдела ГИБДД МВД России по Ростову-на-Дону Алексея Дятлова, в этом году наблюдается увеличение числа ДТП. Большинство из них произошло из-за несоблюдения водителями дистанции и очередности проезда перекрестков.

Высокими остаются и показатели детского травматизма. За 8 месяцев этого года было зафиксировано 118 ДТП с участием детей. Примерно в каждом третьем случае аварии происходили по вине ребенка. К счастью, во всех случаях обошлось без жертв.

Довольно часто случаются и аварии с участием общественного транспорта. За 8 месяцев было зарегистрировано 102 таких ДТП, из которых 12 происшествий произошли по вине водителей. 

В этой связи мэр города Михаил Чернышев отметил, что сегодня необходимо совершенствовать схему пассажирских перевозок и повышать уровень подготовки водительского состава.

Кроме того, он поручил усилить работу по пропаганде безопасности дорожного движения.

- Если это необходимо, мы готовы помочь городскому отделу ГИБДД с ресурсами и в организации работы волонтеров, - подчеркнул мэр города. – Было бы неплохо, если бы в Ростове действовала общественная организация, занимающаяся проблемами безопасности дорожного движения, распространением агитационных материалов, выкладыванием в Интернет записей нарушений с видеорегистраторов и борьбой с незаконными парковками.

Подводя итоги заседания, Михаил Чернышев также поручил провести ревизию всех пешеходных переходов и нанести разметку там, где она стерлась.

- Это очень важный вопрос, - подчеркнул мэр города. - Ведь «зебра» является серьезной подсказкой для участников дорожного движения. Так что необходимо в сжатые сроки восстановить разметку там, где ее уже не видно.

Источник: Официальный сайт ОКМО