Сургут. В муниципалитете обсудили проблемы сферы пассажирских перевозок

На встрече с главой города одним из самых острых вопросов в обсуждении темы пассажирских перевозок стало тарифообразование. Сейчас проезд в автобусах стоит 22 рубля. И бизнес это не совсем устраивает.

«На сегодняшний день цены у нас в Сургуте они очень занижены. Мы бываем в других городах, сейчас из Москвы приехал, общался с перевозчиками, у нас процентов на 30 занижены цены», – считает директор транспортной компании Василий Точенов.

Проезд в транспорте на сегодняшний день в большинстве своем является субсидированной услугой. Полная цена билета по расчетам превышает 70 рублей. Субсидия составляет 47,5 рублей. В итоге, даже несмотря на дотации, с каждой поездки предприятие недополучает один рубль. А это, в свою очередь, ведет к убыткам и невозможности ремонта техники либо ее замены на новую.

Транспортное бизнес-сообщество находится в поиске вариантов, чтобы маршрутная сеть Сургута не остановилась в развитии. Уменьшать число выходящего на дороги города транспорта дальше некуда. Нижний предел достигнут.

Но даже при желании помочь этой сфере бизнеса, сделать это у городских властей не получится. Самый простой вариант – повысить стоимость проезда, но это в компетенции региональной службы по тарифам. Сургутская администрация не единожды обращалась с просьбой передать эти полномочия в город, однако всякий раз получала отказ. Глава города Вадим Шувалов намерен поднять этот вопрос на одной из своих встреч с губернатором Югры Натальей Комаровой.

«Попрошу вас подготовить соответствующие материалы и отработать с департаментом городского хозяйства. А я уже на этой встрече уже вдогонку тем письмам попытаюсь этот вопрос поднять на правительство и уровень губернатора», – сообщил глава г. Сургута Вадим Шувалов.

Решать вопрос необходимо в ближайшее время. Сейчас идет подготовка и согласование главного финансового документа города. И нужно понимать, какие суммы понадобятся для поддержание пассажироперевозок в Сургуте.

Еще одной темой совещания стал вопрос работы такси. Ежесуточно на дороги города по разным данным выезжают от двух до пяти тысяч водителей, профессионально, или нелегально занимающихся частным извозом. Все большую популярность набирают различного рода интернет-технологии, позволяющие либо напрямую общаться с потенциальным клиентом в глобальной паутине либо самостоятельно получать и выбирать заказы через приложение, установленное на смартфоне. Данную сферу становится практически невозможно регулировать, а понятие «такси» в обычном его понимании почти исчезло.

«В городе Сургуте осталось буквально 2-3 организации, имеющих свой таксопарк, которые действительно контролируют водителей, контролируют подвижной состав, его техническое состояние, санитарное, все остальные, это интернет-агрегаторы, которые благодаря интернет-технологиям очень успешно нелегально работают в этой сфере», – сообщил президент Сургутской ассоциации такси Максим Пулико.

Источник: http://in-news.ru/