АССОЦИАЦИЯ СИБИРСКИХ И ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ГОРОДОВ
 

Секции

 
 
Информатизация органов местного самоуправления
Земельно-имущественные отношения
По информационной политике
По местному самоуправлению
Жилищно-коммунальное хозяйство и строительство
Потребительский рынок и услуги
Городской пассажирский транспорт
Градоустройство
Юридическая секция
Муниципальное образование
Экономика и финансы города
Муниципальная молодежная политика
Организационная и кадровая работа органов местного самоуправления
Внешнеэкономическая и международная деятельность
Социально-трудовые отношения
По вопросам организации муниципальных выборов
По вопросам ГО,ЧС и ОПБ
Положение о секции
Правление
Новости
Материалы
Муниципальный спорт и физическая культура

Новосибирск. В метро протестировали систему распознавания лиц пассажиров

30.09.2015

Новосибирск. В метро протестировали систему распознавания лиц пассажиров

В Новосибирском метрополитене на станции «Гагаринская» неделю проработали система интеллектуального распознавания лиц и оставленных предметов.
Система интеллектуального видеозахвата SecurOS, которую разработала компания «Интеллектуальные системы безопасности», проработала неделю в пилотном режиме в вестибюле станции со стороны ул. Писарева. Как рассказал технический руководитель компании «Системы-НСК» (монтировала систему) Максим Шурин, вестибюль станции был оборудован 4 видеокамерами.
Шурин объяснил, что система может распознавать лица, оставленные предметы, следить за пересечением контрольной зоны, поведением людей на лестничном марше, в вестибюле. Система сравнивает лица с лицами в загруженных базах.
По словам начальника отдела транспортной безопасности метрополитена Александра Васина, выявление преступников по базам правоохранительных органов не является первостепенной задачей для использования этой системы в метро. «Для метрополитена эта система более важна с целью оценки действий пассажиров, нарушителей, ситуаций нестандартных, которые могут произойти», — уточнил Васин. Он отметил, что за два последних года эта система интеллектуального наблюдения — третья, которую тестируют в метро, пока руководство выбирает наиболее подходящую.

Возврат к списку